Misure economiche per la gestione del carico turistico giornaliero - Il Contributo di Accesso veneziano come caso studio

Since the twentieth century, tourism has established itself as a precious resource for the area, thanks to the significant economic benefits it brings each year. Sometimes, however, the phenomenon can become a victim of its own success, when a destination reaches an overtourism situation, that is, a tourist pressure, exceeding its carrying capacity. The sector, in fact, if not managed sustainably, can generate a series of unwanted effects on the local heritage and community. For these reasons, several attractive destinations have been forced to implement new policies to properly manage tourist flows, in order to ensure a balance between tourists, residents, city users, and day hikers. Specifically, the thesis focuses on the Access Contribution, a policy first introduced, on an experimental basis, in Venice to discourage daily hiking and to obtain a quantitative analysis of tourism “hit-and-run”. After analyzing its structure and the results obtained in the two years of application, a reflection on the possible impacts it can produce is presented, including a comparison with the current legislation. Finally, the final part of the paper provides space for a field analysis to understand residents' and visitors' opinions on the initiative, in order to present some suggestions for future years.

Fin dal Novecento, il turismo si afferma come una risorsa preziosa per il territorio, in virtù dei significativi benefici economici che ogni anno apporta. Talvolta però, il fenomeno può diventare vittima del suo stesso successo, nel momento in cui una destinazione arriva ad una situazione di overtourism, ossia ad una pressione turistica, superiore alla sua capacità di carico. Il settore, infatti, se non gestito in modo sostenibile, può generare una serie di effetti indesiderati sul patrimonio e sulla comunità locale. Per tali ragioni, diverse mete attrattive sono state costrette a implementare nuove politiche per una corretta gestione del flusso turistico, al fine di garantire un equilibrio tra turisti, residenti, city users ed escursionisti giornalieri. Nello specifico, la tesi si concentra sul Contributo di Accesso, ossia una politica introdotta per la prima volta, in via sperimentale, a Venezia per disincentivare l’escursionismo giornaliero e per ottenere un’analisi quantitativa sul turismo “mordi e fuggi”. Dopo aver analizzato la sua struttura e i risultati ricavati nei due anni di applicazione, viene presentata una riflessione sui possibili impatti che essa può produrre, incluso un confronto con la normativa vigente. Infine, l’ultima parte dell’elaborato lascia spazio ad un’analisi sul campo per comprendere le opinioni dei residenti e dei visitatori sull’iniziativa, al fine di presentare alcuni suggerimenti per gli anni futuri.