Fin dai primi scavi archeologici, fu evidente che il porto fluviale monumentale di Aquileia non era in grado di gestire grandi flussi commerciali. Controversa è inoltre la presenza di navi militare nel contesto aquileiese. La tematica è stata affrontata mediante il confronto con i porti italiani in particolare della Venetia (Concordia, Oderzo, Altino, Padova, Milano, Brescia, Pisa, Ivrea e Roma) e alcuni porti dell'impero occidentale (Londra, Arles, Magonza, L'Hispania e Leptis Magna). E' emerso che Aquileia era al centro di un macrosistema economico molto ricco in cui i vari scali costituivano i nodi. I marinai attestati in città sarebbero serviti come un corpo di capitaneria di porto. L'elaborato riflette inoltre sulle problematiche e gli sviluppi futuri dello studio dei porti fluviali italiani.

Strutture e funzionamento degli approdi fluviali romani: Aquileia e i principali siti dell'Italia e delle province occidentali a confronto.

Laurora, Massimiliano
2012/2013

Abstract

Fin dai primi scavi archeologici, fu evidente che il porto fluviale monumentale di Aquileia non era in grado di gestire grandi flussi commerciali. Controversa è inoltre la presenza di navi militare nel contesto aquileiese. La tematica è stata affrontata mediante il confronto con i porti italiani in particolare della Venetia (Concordia, Oderzo, Altino, Padova, Milano, Brescia, Pisa, Ivrea e Roma) e alcuni porti dell'impero occidentale (Londra, Arles, Magonza, L'Hispania e Leptis Magna). E' emerso che Aquileia era al centro di un macrosistema economico molto ricco in cui i vari scali costituivano i nodi. I marinai attestati in città sarebbero serviti come un corpo di capitaneria di porto. L'elaborato riflette inoltre sulle problematiche e gli sviluppi futuri dello studio dei porti fluviali italiani.
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14247/2003